Avancement du projet sur le section internationale

La société Lyon-Turin ferroviaire a désigné au début du mois de juin les entreprises chargées de réaliser l'étude du nouveau "projet préliminaire" côté italien.

Cela ne concerne que la "section internationale" de la future ligne ferroviaire à grande vitesse. La partie française de cette section ne comprend, à l'air libre, que la traversée de Saint-Jean-de-Maurienne et ne pose pas de problème majeur. En revanche, en Italie, son tracé dans la vallée de Suse a provoqué de vives réactions. Un "observatoire technique de la concertation" créé en 2006 a permis peu à peu de renouer le dialogue avec les collectivités locales.

Son président Mario Virano est parvenu à proposer le principe d'un nouveau tracé. Grâce aux études qui vont être maintenant lancées, le "projet préliminaire modificatif" devrait être rendu au printemps 2010. Le calendrier serait donc respecté.

Côté français, le creusement de la galerie de reconnaissance de Saint-Martin-la-Porte se poursuit. Pendant la campagne pour les élections européennes, les candidats MoDem avaient visité cette galerie et s'étaient entretenus avec les responsables du projet.

De nouvelles questions se posent sur la section française

De nouvelles informations concernent la "section française", placée sous la responsabilité de Réseau ferré de France.

Selon Christian Rochette, président du Syndicat du pays de Maurienne, RFF présentera une version "Glandon" à la sortie du tunnel sous Belledonne. La solution unique d'une ligne à l'air libre entre Saint-Rémy-de-Maurienne et Pontamafrey semble donc s'éloigner.

Mais une autre crainte apparaît : le tunnel sous Belledonne, entre Laissaud et Saint-Rémy-de-Maurienne, n'est pas phasé dans les projets de RFF. Le risque, c'est de voir circuler pendant des années un trafic fret considérablement accru sur la ligne actuelle en Maurienne.

2 solutions existent pour régler ce problème : soit élargir la section internationale en y intégrant le tunnel sous Belledonne, soit inclure celui-ci dans la déclaration d'utilité publique qui doit intervenir côté français, ce qui obligerait à donner une date de réalisation.